La stazione di Milano Centrale è la principale stazione ferroviaria del capoluogo lombardo. Dopo quella di Roma Termini, è  la seconda stazione d’Italia per flusso di passeggeri oltre ad essere una delle principali stazioni ferroviarie d’Europa. Inaugurata nel 1931a sostituzione della vecchia stazione centrale che sorgeva in piazza della Repubblica, divenuta insufficiente a causa dell’aumento del traffico ferroviario, nel corso degli anni la stazione di Milano Centrale è stata oggetto di importanti lavori di restauro e riqualificazione. La stazione non ha uno stile architettonico definito, ma è una miscela di diversi stili, in particolare Liberty e Art Deco. La facciata è larga 200 metri e la volta è alta 72. Dietro alla facciata, parallelamente ad essa corre la “Galleria delle Carrozze”. I grandi ambienti pubblici della stazione (galleria di testa, Biglietteria centrale e Galleria delle Carrozze) richiamano le architetture monumentali romane; nonostante si presentino con una grande monumentalità essi sono realizzati con economia di mezzi: le parti superiori delle pareti sono in cemento decorativo che imita il marmo di rivestimento delle parti inferiori, le grandi volte non sono strutturali, ma appese e gli elementi decorativi sono in gesso (fregi della biglietteria, pannelli con simboli zodiacali) o cemento (statue, protomi leonine etc…) . Al binario 21 si trova la “Sala Reale”, sala d’attesa della famiglia Savoia e della corte, divisa in sala reale e sala delle armi. Oggi la gestione degli impianti è affidata a Rete Ferroviaria Italiana (RFI), mentre le aree commerciali del monumentale fabbricato viaggiatori sono di competenza di Grandi Stazioni. Nel novembre 2010 lo scalo è stato dedicato a Santa Francesca Cabrini.
南无阿弥陀佛